German to Italian Tech/Engineering Chemistry; Chem Sci/Eng Risanamento tubi per carburante

Questo "Anschleudern" si trova anche in un elenco di procedure di rivestimento dei tubi dopo i termini "Auspressen" e "Verdrängung":

Grundsätzlich lassen sich diese Technologien leicht auch auf die Sanierung von Kraftstoffleitungen übertragen. Nur nimmt man dabei nicht Rücksicht auf den Inhalt welcher durch die Rohre gepumpt wird. Auch die Wiederherstellung und Sanierung von Kraftsstoffrohren ist nicht so einfach, da eine Reihe von Umweltauflagen und Risikovorschriften einzuhalten sind. Demzufolge kann man folgende spezifischen Probleme bei einer 1zu1 Übertragung der Wasserrohrsanierung auf Kraftstoffrohrsanierung aufzeigen:

1. Nutzung der Beschichtungsverfahren:
a. Die genutzten Harze für Wasserrohrsanierungen sind nicht auf Benzinresistenz getestet.
b. Nach Meinung von Experten sind die Harze für die Wasserleitungssanierung nicht einfach auf Kraftstoffleitungen übertragbar, da Kraftstoffe ganz andere chemische Eigenschaften besitzen.
c. Auch die Verwendung von kraftstoffbeständigen Epoxyd- oder Polyesterharzen der Tanksanierung ist nicht möglich, da sie zum Spülen zu dickflüssig sind und eine ungünstige optimale Betriebstemperatur haben.
d. Beschichtungsverfahren, wie z.B. ** das Anschleudern **, sind erst ab einem Rohrdurchmesser von DN 80 möglich.
2. Nutzung von Inlinern
a. Die Inliner sind nur bis zu einem Rohrdurchmesser DN 80 geschaffen, die Kraftstoffrohrleitungen sind aber wesentlich kleiner.
b. Die Inliner sind nicht auf Kraftstoffresistenz getestet. Höchstwahrscheinlich sind sie aber nicht resistent.
c. Die Inliner liegen i.d.R. eng am Rohr an und sind daher nicht für das Herstellen eines Zwischenraumes im Rahmen der doppelwandigen Überwachung geeignet.