Mar 14, 2011 23:03
13 yrs ago
English term
driven
English to Italian
Tech/Engineering
Mechanics / Mech Engineering
ingegneria treni
Si tratta di istruzioni per scatole del cambio per veicoli su rotaia.
"A train unit is made up by three car bodies. Each car has two driven bogies with two axles where one axle is driven."
Posso tradurre entrambe le occorrenze di "driven" con "a motore"?
"A train unit is made up by three car bodies. Each car has two driven bogies with two axles where one axle is driven."
Posso tradurre entrambe le occorrenze di "driven" con "a motore"?
Proposed translations
(Italian)
4 +1 | carrello motore | Glenda Terenzi |
4 | condotto/i | Claudia Cherici |
3 +1 | (carrelli) motori | Lucrezia Amedeo |
Proposed translations
+1
10 hrs
English term (edited):
driven bogie
Selected
carrello motore
Tradurrei "driven bogie" con "carrello motore".
Una potenziale traduzione potrebbe essere:
"...due carrelli motore a due assi di cui uno mosso da motore".
Una potenziale traduzione potrebbe essere:
"...due carrelli motore a due assi di cui uno mosso da motore".
Example sentence:
Carrello monomotore: Carrello di locomotore in cui gli assi sono mossi da un solo motore
Reference:
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Grazie"
6 hrs
condotto/i
Io tradurrei entrambi con condotto/condotti
+1
10 hrs
(carrelli) motori
Per me carrelli motore va bene
http://www.railway-technical.com/whlarr.shtml
Solitamente una carrozza ferroviaria è dotata di due carrelli, mentre una locomotiva può averne anche tre o quattro. Nella norma, i carrelli che equipaggiano le carrozze sono privi di motori e vengono denominati carrelli portanti, mentre i carrelli che equipaggiano le locomotive sono motorizzati e vengono denominati carrelli motori. Possono essere anche disposti alla giunzione tra le due carrozze adiacenti, come avviene nel TGV: questo sistema è di più difficile manutenzione ma più sicuro in caso di incidente. I carrelli dei carri ferroviari sono solitamente a due assi, ma ve ne sono anche di speciali per carichi pesanti da 4 o 5 assi: esistono infatti carri, per il trasporto metallurgico, dotati di 4 carrelli da 4 assi ciascuno, montati su un pianale snodato.
http://www.railway-technical.com/whlarr.shtml
Solitamente una carrozza ferroviaria è dotata di due carrelli, mentre una locomotiva può averne anche tre o quattro. Nella norma, i carrelli che equipaggiano le carrozze sono privi di motori e vengono denominati carrelli portanti, mentre i carrelli che equipaggiano le locomotive sono motorizzati e vengono denominati carrelli motori. Possono essere anche disposti alla giunzione tra le due carrozze adiacenti, come avviene nel TGV: questo sistema è di più difficile manutenzione ma più sicuro in caso di incidente. I carrelli dei carri ferroviari sono solitamente a due assi, ma ve ne sono anche di speciali per carichi pesanti da 4 o 5 assi: esistono infatti carri, per il trasporto metallurgico, dotati di 4 carrelli da 4 assi ciascuno, montati su un pianale snodato.
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