'bootie' for wings
Polish translation: gumowe elementy krawędzi natarcia skrzydeł
| 20:37 Apr 24, 2014 |
| English to Polish translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space / De-icing technology | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||
|  Selected response from: Hipopotam Poland Local time: 12:43 | ||||
Grading comment
| |||||
Answers
53 mins confidence: 
pokrywa/osłona anty/przeciwoblodzeniowa skrzydeł Explanation: A deicing boot is a type of ice protection system installed on aircraft surfaces to permit a mechanical deicing in flight. Such boots are generally installed on the leading edges of wings and control surfaces (e.g. horizontal and vertical stabilizer) as these areas are most likely to accumulate ice and any contamination could severely affect the aircraft's performance. - http://en.wikipedia.org/wiki/Deicing_boot -------------------------------------------------- Note added at 1 hr (2014-04-24 21:41:00 GMT) -------------------------------------------------- Inflatable de-icing boots consist of a rubber sheet bonded to the leading edge of the airfoil. When ice builds up on the leading edge, an engine-driven pneumatic pump inflates the rubber boots. Some turboprop aircraft divert engine bleed air to the wing to inflate the rubber boots. Upon inflation, the ice is cracked and should fall off the leading edge of the wing. De-icing boots are controlled from the cockpit by a switch and can be operated in a single cycle or allowed to cycle at automatic, timed intervals. - http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/auxil... |
| |
| Login to enter a peer comment (or grade) | ||
13 hrs confidence:
instalacje/systemy przeciwoblodzeniowe skrzydeł Explanation: termin oddający złożoność konstrukcji Zaczerpnięty z pracy Instytutu Lotnictwa, gdzie występuje na przykład system pneumatyczny napełniany powietrzem, co powoduje kruszenie lodu (była już o tym mowa, ale dołączam po polsku) Reference: http://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.bazt... |
| |
| Login to enter a peer comment (or grade) | ||
14 hrs confidence: peer agreement (net): +2
peer agreement (net): +2gumowe nakładki na skrzydłach Explanation: gumowe nakładki na skrzydłach wyrażenie celowo nieprofesjonalne, aby oddać rejestr oryginału Chodzi oczywiście o gumowe komory na krawędziach natarcia skrzydeł, które w pozycji spoczynkowej ciasno przylegają do profilu, a podczas odladzania są naprzemiennie wypełniane powietrzem i poprzez zmianę kształtu powodują odpadanie lodu. Oryg. deicing boot http://en.wikipedia.org/wiki/Deicing_boot -------------------------------------------------- Note added at 14 Stunden (2014-04-25 10:56:36 GMT) -------------------------------------------------- Systemy odladzania (ang. de-icing) 1. Odladzanie mechaniczne Mechaniczne systemy odladzania (zwane również pneumatycznymi) stosowane są najczęściej na samolotach z napędem tłokowym (np. Piper PA-34 Seneca) oraz niektórych samolotach z napędem turbośmigłowym (np. ATR-42). Ich podstawowym komponentem są gumowe elementy krawędzi natarcia skrzydeł (tzw. ang. boots). Ich konstrukcja pozwala na pompowanie sprężonego powietrza do ich wnętrza, co powoduje chwilowe „uwypuklenie” powierzchni krawędzi natarcia. W ten sposób kruszą one lód, który znajduje się na krawędziach natarcia i powodują jego odpadanie. Gumowe pasy mogą być ustawione zarówno w poprzek, jak i wzdłuż krawędzi natarcia skrzydła (lub stateczników). http://www.samoloty.pl/index.php/artykuly-lotnicze/6774 Obecnie rozpowszechniony jest jeden sy- stem odladzania skrzydeł, statecz- nika poziomego i pionowego, a są nim pneumatyczne komory na kra- wędzi natarcia systemu Goodrich (rys. 11 i 12) i dwa systemy zapo- biegające powstawaniu warstwy lodu: podawanie niezamarzające- go płynu na powierzchnię skrzyd- ła (usterzenia) i elektryczne pod- grzewanie krawędzi natarcia (pra- wie wyłącznie w odrzutowcach). Czarne pasy na krawędziach na- tarcia skrzydeł i usterzenia wielu samolotów, to właśnie wypełniane sprężonym powietrzem gumowe komory przyklejone do poszycia powodujące kruszenie lodu, a w konsekwencji jego odpadnięcie. Pamiętać należy, aby wybierać właściwy moment na użycie tego systemu, tj. przy warstwie lodu o grubości ok. 12 mm. Zbyt wczes- ne napełnienie komór powietrzem tylko wybrzuszy jeszcze cienki lód i jeżeli ponownie zamarznie on w tej pozycji, to uniemożliwi to powtórne korzystanie z syste- mu kruszącego. Natomiast zbyt późne użycie może być za słabe w działaniu, aby skruszyć zbyt grubą warstwę lodu. http://www.tchik.com.pl/archiwum/2007/6/Oblodzenie.pdf |
| |||||||||||||
20 hrs confidence: peer agreement (net): +2
| ||||||||||||||
