Mi sembra un controsenso parlare di basso numero di giri (low rpms) e parlare di elevati regimi del motore (high engine speed).
Inoltre la velocità del motore si misura in 1/min (ovvero giri al minuto) e la velocità massima si raggiungecon la marcia che consente di raggiungere il massimo dei giri ma con il rapporto più lungo (più metri per ogni giro)-
Il consumo scende quando scende il numero di giri (senza considerare che anche la coppia ha la sua importanza!).
Tutti sanno che se il cambio fa sì che ad elevate velocità (della vettura) il numero dei giri del motore sia basso, si ha un notevole risparmio di combustibile e meno inquinamento.

L'unica interpretazione è che si tratti di di un motore i cui il campo dei regimi elevati ha un numero basso di giri ed allora il discorso fila, perchè il basso consumo è dato da ciò.
Se ad esempio ho una vettura con un motore che fa al massimo 3500 1/min non è certo un motore sportivo che può fare 6000 1/min e quindi "beve" meno combustibile anche se le prestazioni saranno diverse.





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Note added at 1 giorno23 ore (2007-05-22 12:31:08 GMT)
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Rispondo qui a Manuela.
Rimango dell'idea che la frase inglese non mi convince; che cosa si intende per high engine speed range? Per me "campo di velocità elevata del motore"; essa si esprime in giri al min (1/min); es. 2500-3000. Che cosa significa low rpms? basso numero di giri. Come possono essere uno alto (campo) e l'altra (velocità) bassa?

A meno che non si tratti di un motore progettato per regimi molto bassi (e quindi i regimi "elevati" sono di fatto bassi!!!) che di conseguenza hanno numero di giri molto bassi.
Il problema è questo "elevato" che per me è "basso".
Perché anche un motore progettato per regimi basssi non può avere numero di giri elevati ed un motore progettato per regimi alti non può avere numero di giri bassi, ma può funzionare a regimi bassi se si usa un"overdrive" che è un rapporto molto lungo che abbassa il numero dei giri consentendo un risparmio. Esso è presente su molte vetture che, per es. a 6000 1/min, fanno 200 km/h ed inserendo la quinta marcia fanno 4500 1/min con un bel risparmio di giri e di consumi.
Non ho detto che la traduz. di Manuela è errata; il mio commento riguarda la frase, che non conoscendo il contesto - date le mie conoscente tecniche - mi sembra poco chiara.