Nov 16, 2010 18:28
13 yrs ago
English term
Наиля
fleet reliability
English to Russian
Tech/Engineering
Energy / Power Generation
Здравствуйте. Помогите разобраться со значением термина fleet reliability. Документ: контракт на строительство электростанции.
Контекст: “Prototypical Equipment” means any individual item of equipment that has a fleet reliability of less than [________] percent ([__]%) as measured by the North American Electric Reliability Corporation Generating Availability Data System.
Контекст: “Prototypical Equipment” means any individual item of equipment that has a fleet reliability of less than [________] percent ([__]%) as measured by the North American Electric Reliability Corporation Generating Availability Data System.
Proposed translations
(Russian)
| 4 +1 | cистемная надежность |
Alex Khanin
|
| 4 +2 | общая надёжность |
Alexander Onishko
|
Proposed translations
+1
1 hr
Alex Khanin
Germany
Germany
Native in Russian
Germany
Pushing the envelope of meaning
Native in: Russian 
Works in: German to Russian, English to Russian, Hebrew to Russian, and 18 more.
Related KudoZ points
:
4
Selected
cистемная надежность
надежность элемента, учитывающая ее ответственность и статистику отказов в масштабах всей энергосистемы (здесь fleet - совокупноcть электростанций)
Fleet Reliability refers to the performance of aircraft systems – such as air conditioning, flight controls, electrical power, hydraulics, landing gear, pneumatics, etc. Air carriers usually monitor fleet reliability with an alert based program. An alert program compares incident rates – such as pilot reported problems (Pireps) and/or Delays and Cancellations (D&Cs) to an “acceptable” rate standard. If the incident rate exceeds the “acceptable” rate standard, an alert is generated and a technical analysis is conducted to determine if a reliability issue exists – and what actions are/may be necessary to restore fleet reliability to an acceptable level.
Fleet Reliability refers to the performance of aircraft systems – such as air conditioning, flight controls, electrical power, hydraulics, landing gear, pneumatics, etc. Air carriers usually monitor fleet reliability with an alert based program. An alert program compares incident rates – such as pilot reported problems (Pireps) and/or Delays and Cancellations (D&Cs) to an “acceptable” rate standard. If the incident rate exceeds the “acceptable” rate standard, an alert is generated and a technical analysis is conducted to determine if a reliability issue exists – and what actions are/may be necessary to restore fleet reliability to an acceptable level.
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Спасибо большое за ответ. Мне кажется это именно то, что нужно."
+2
8 mins
Alexander Onishko
Native in Russian
Veni Vidi Vici
Native in: Russian 
, Ukrainian
Works in: Russian to English, English to Russian, Ukrainian to English, and 5 more.
Related KudoZ points
:
24
общая надёжность
с большой вероятностью
см.
http://electrohobby.ru/nadyozhnost.html
Что бы определить общую надёжность, проводятся специальные испытания, при которых они подвергаются всевозможным режимам работы, и которые могут быть на месте их дальнейшего функционирования. Это влияние сильных перегрузок, высокой и низкой температуры, высокая запылённость, устойчивость к вибрации, ударам, непосредственное влияние влаги и т.д. В результате получается некоторый график с результатами. И в итоге на основании этого указывается общая надёжность данного устройства в целом, что указывается в его паспорте.
Это касается каждого элемента всей системы электроснабжения. Да, кстати, наиболее вероятными промежутками, в которых может произойти отказ (поломка) является первое время работы (небольшой промежуток времени в течение где-то от часа, до месяца. Зависит от самих устройств) ну и вторым промежутком будет время его непосредственного старения с течением времени. К примеру, когда какое либо оборудования в силу износа его компонентов, попросту выходит из строя от своей старости.
см.
http://electrohobby.ru/nadyozhnost.html
Что бы определить общую надёжность, проводятся специальные испытания, при которых они подвергаются всевозможным режимам работы, и которые могут быть на месте их дальнейшего функционирования. Это влияние сильных перегрузок, высокой и низкой температуры, высокая запылённость, устойчивость к вибрации, ударам, непосредственное влияние влаги и т.д. В результате получается некоторый график с результатами. И в итоге на основании этого указывается общая надёжность данного устройства в целом, что указывается в его паспорте.
Это касается каждого элемента всей системы электроснабжения. Да, кстати, наиболее вероятными промежутками, в которых может произойти отказ (поломка) является первое время работы (небольшой промежуток времени в течение где-то от часа, до месяца. Зависит от самих устройств) ну и вторым промежутком будет время его непосредственного старения с течением времени. К примеру, когда какое либо оборудования в силу износа его компонентов, попросту выходит из строя от своей старости.
Peer comment(s):
| agree |
Igor Blinov
: она самая
17 mins
|
|
Большое спасибо, Игорь!
|
|
| agree |
Denis Guchok
: так и есть
1 hr
|
Something went wrong...