Kysymyksessä on siis kiilahihna, jonka sisäpinnassa on hammastus. Näiden hampaiden tarkoituksena ei ole tarttua mihinkään, vaan ne mahdollistavat kiilahihnan taipumisen jyrkemmässä säteessä samalla kun hampaiden viistot sivut painuvat kiilauraan lisäen hihnan pitoa.

Näyttää siltä, että vain termi 'hammastettu' näkyy olevan yleisesti käytössä. Siinä on sekaannuksen vaara hammashihnan suhteen, mikä on kuitenkin aivan eri periaatteella toimiva hihna. Hammashihna on lattahihna, jossa on sisäpinnalla hammastus tarttumassa hihnapyörän vastaaviin hampaisiin. Tällöin hihna ei pääse luistamaan, mikä on tarpeen esim. moottorin jakopäässä.

Parempi olisikin, että 'notched V-belt'iä' kutsuttaisiin lovetuksi/(pykälöidyksi/kolotuksi) kiilahinaksi, mutta kukapa tällaisen sekaantumisvaaran olisi voinut aavistaa, kun näitä hammastettuja kiilahihnoja oli käytössä jo kymmeniä vuosia ennen kuin nuo hammashihnat ilmaantuivat.

Mikää laki ei tietääkseni kuitenkaan kiellä siirtymästä sekaannuksia vähentävään 'lovettu kiilahihna' -nimitykseen