German to English Tech/Engineering Automotive / Cars & Trucks

Die oberen Lenker sind am Lagerbock befestigt und in Gummi-/Metall-Lagern gelagert. Zusätzlich übernimmt der Lagerbock die obere Federbeinaufnahme.
Die unteren Lenker sind am Aggregateträger befestigt. Der ***Traglenker*** stützt das Federbein ab und wird in einem Gummi-/Metall-Lager gelagert.

Zum Abbau von Längsschwingungen, die z.B. bei Brems- und Beschleunigungsvorgängen entstehen, ist der untere Führungslenker hydraulisch gedämpft.
Alle vier Lenker sind radseitig mit Kugelköpfen am Schwenklager befestigt.

Der Aggregateträger ist über großvolumige Gummi-/Metall-Lager mit der Karosserie verbunden. Sie isolieren die Karosserie von störenden Fahrbahneinflüssen sowie Motor- und Achsschwingungen.
Zwei Konsolen nehmen die hinteren Motorlager auf und dienen außerdem zur Lagerung des Stabilisators. Der Stabilisator ist mit je einer Koppelstange an den ***Traglenkern*** befestigt und mindert die Wankneigung des Aufbaus.