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Outre l'aspect “ saturation ” et ses conséquences sur l'efficacité du contrôleur, le canal vocal ajoute un certain taux d'erreur de compréhension entre pilote et contrôleur. En 1988, la FAA a noté que 23% des violations de séparation étaient liées à de telles erreurs. Dans un rapport d'enquête compilé par Aviation Safety Reporting System, il est indiqué que 70 à 80% des incidents potentiellement dangereux incluent un mauvais passage d'information vocal entre le sol et le bord, et que la plus grande part incrimine la liaison radio [réf. 3].