GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||
---|---|---|---|---|
|
00:17 Jan 23, 2012 |
|
Spanish to Polish translations [PRO] Tech/Engineering - Transport / Transportation / Shipping / railway | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: MG Lipski Local time: 02:31 | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
5 +1 | tu: strefa przejściowa |
| ||
5 | zmiana sprężystości |
|
zmiana sprężystości Explanation: sprężystość toru zmienia się kiedy zamiast na płycie jest on posadowiony na podsypce |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
tu: strefa przejściowa Explanation: Należy przeanalizować "Montaje de vía en placa (...) incluyendo las transiciones de elasticidad vía en placa - vía en balasto en todas las bocas de los túneles". Ja rozumiem tekst w ten sposób: Montaż toru na płycie ... (szkoda że nie ma tekstu tylko kropki) zawierając strefy przejściowe płyta – podsypka we wszystkich otworach tuneli. Strefa przejsciowa - torowisko podsypkowe: W celu zaprojektowania strefy przejsciowej z torowiska bezpodsypkowego na torowisko podsypkowe nalezy zadbac o zmiane sztywnosci, która moze byc realizowana poprzez zastosowanie wszystkich lub wybranych ponizszych rozwiazań: • przedluzenie warstwy HZW do torowiska podsypkowego, • zastosowanie betonowej belki kotwiącej, zamontowanej na koñcu ptyty nosnej, • klejenie podsypki, • uzycie dodatkowej szyny usztywniającej torowisko, • uzycie elastycznych przekladek o róznej sztywnosci w czesci podsypkowej. „Wzmacnianie toru i podtorza w strefach przejściowych do obiektów inżynieryjnych i w innych przypadkach raptownej zmiany sztywności podłoża kolejowego” Zdjęcie strefy przejściowej jest na stronie 38 tego pdfu: http://krakow.sitk.org.pl/imprezy/2011/prezentacja2.pdf Strefy przejściowe pomiędzy sąsiadującymi rodzajami nawierzchni (tor na podsypce, tor bezpodsypkowy) muszą być projektowane bardzo precyzyjnie, aby zapobiec trwałym wadom torow. W przypadku systemow masy odsprężynowanej zawsze powstają strefy przejściowe, w związku z tym, że wiąże się z nimi większe ugięcie niż w przypadku normalnych nawierzchni. Obszary przejściowe podlegają szczegolnym obciążeniom także ze względu na wahania temperatury i pogorszanie się stanu betonu. Na przykład wymaganą sztywność systemu w konstrukcjach na obszarach przejściowych uzyskać można w następujący sposob: – Rozmieszczenie sprężystego podparcia – Zmiana sztywności materiału podparcia – Montaż specjalnych mocowań szyn – Montaż sprężystych podpor podkładow Podczas realizacji należy uwzględnić fakt, że nadmierne siły w punkcie podparcia mogą przeciążyć mocowanie szyny. Reference: http://krakow.sitk.org.pl/imprezy/2011/prezentacja2.pdf |
| |
Grading comment
| ||
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.