Je réponds parce que tu as dit "toute aide", donc la mienne aussi ! Et peut-être que ça aidera un spécialiste.
Il est possible qu'il s'agisse de barres d'accouplement (Ernst : Lenkverbindungsstange, Spurstange). Comme il ne s'agit pas de traction mais de propulsion, les barres d'accouplement doivent se régler (serrage, Spannen, je crois que ça se visse) de façon à donner du "pinçage" (Vorspur) à l'essieu avant (nous aurions donc tous les éléments du mot à rallonge).
Je dirais, mais demanderais au client de vérifier parce que je suis traducteur, pas mécano : Attention, sur les modèles Mercedes, on ajuste le pincement et on serre la barre d'accouplement de pincement, entre les roues de l'essieu avant, entre 90 et 110 Nm.
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Je m'inspire de :
http://www.mercamanu.com/g_eacute_om_eacute_trie_des_trains-...et plus particulièrement de :
Si la valeur du parallélisme ne correspond pas aux valeurs de réglage indiquées, il faut tout d'abord ajuster le pincement positif. Cela veut dire que les barres d'accouplement (2) doivent d'abord être dévissées, et ensuite être réglées à la valeur spécifiée.