Mittel-FMEA
Explanation:
L'Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité (AMDEC) est un outil de Sûreté de Fonctionnement, ou SdF et de gestion de la qualité.
L'AMDE est la version non quantifiée de l'AMDEC.
AMDEC est la traduction de l'anglais FMECA (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis, litt. "analyse des modes, des effets et de la criticité des défaillances") ; AMDE est la traduction de FMEA.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Analyse_des_modes_de_défaillanc...
Pour cela on fait une décomposition fonctionnelle et organique du système ; selon la famille d'AMDEC, on utilise deux types de décomposition :
AMDEC Moyen de production
AMDEC Processus
http://www.cyber.uhp-nancy.fr/demos/MAIN-003/chap_deux/cours...
La méthode AMDEC a été utilisée originellement dans le traitement des risques potentiels inhérents aux activités de production de l’armement nucléaire. Progressivement, elle a été adaptée à l’ensemble des activités à risques (nucléaire civil ; domaine aéronautique, spatial ; grands travaux), puis a été intégrée dans les projets industriels. De nos jours, son emploi est très répandu dans le monde industriel soit pour améliorer l’existant, soit pour traiter préventivement les causes potentielles de non-performance des nouveaux produits, procédés ou moyens de production.
http://www.techniques-ingenieur.fr/book/ag4220/amdec---moyen...
Whenever requested by Renault, Product, Process or Means FMEA / AMDEC shall be submitted for verification and validation.
:
AMDEC: Failure Mode, Effects and Criticality Analysis, similar to FMEAhttp://gelisim.org/makaleler/musteri/renault.pdf
FMEA-Analysen und Kapitalisierung durch kumulative generische Analysen
:
Software–Tool zur Risikoanalyse
Produkt-, Prozess- und Mittel-FMEA, PHA, Überwachungspläne, Flussdiagramm
http://www.tdc.fr/de/software/tdc_fmea.php
FMEA (Failure Mode and Effects Analysis oder auch deutsch: Fehler-Möglichkeits- und Einflussanalyse oder kurz Auswirkungsanalyse) sowie FMECA (Failure Mode and Effects and Criticality Analysis) sind analytische Methoden der Zuverlässigkeitstechnik, um potenzielle Schwachstellen zu finden. Im Rahmen des Qualitätsmanagements bzw. Sicherheitsmanagements wird die FMEA zur Fehlervermeidung und Erhöhung der technischen Zuverlässigkeit vorbeugend eingesetzt.
http://de.wikipedia.org/wiki/FMEA
--------------------------------------------------
Note added at 2 days8 hrs (2010-03-11 22:44:34 GMT)
--------------------------------------------------
Weitere Auszüge aus dem letzten Wikipedia-Artikel:
Die FMEA kann in mehrere Arten unterteilt werden:
Design-FMEA
Die Design-FMEA dient der Entwicklung und Konstruktion dazu, die Fertigungs- und Montagegerechtigkeit eines Produkts möglichst frühzeitig zu evaluieren.
System-FMEA
Die System-FMEA (auch S-FMEA) untersucht das Zusammenwirken von Teilsystemen in einem übergeordneten Systemverbund bzw. das Zusammenwirken mehrerer Komponenten in einem komplexen System. Sie zielt dabei auf die Identifikation potenzieller Schwachstellen, insbesondere auch an den Schnittstellen, die durch das Zusammenwirken der einzelnen Komponenten oder die Interaktion des eigenen Systemes mit der Umwelt entstehen könnten.
Konstruktions-FMEA
Die Konstruktions-FMEA (auch K-FMEA) zielt auf die Konstruktion einzelner Produkte oder Bauteile und untersucht diese auf potenzielle Schwachstellen oder Ausfallmöglichkeiten.
Hardware-FMEA
Eine Hardware-FMEA hat zum Ziel, Risiken aus dem Bereich Hardware & Elektronik zu analysieren, zu bewerten und mit Maßnahmen abzustellen.
Software-FMEA
Eine Software-FMEA leistet dieselbe Aufgabe für erzeugten Programmcode.
Prozess-FMEA
Die Prozess-FMEA (auch P-FMEA) stützt sich auf die Ergebnisse der Konstruktions-FMEA und befasst sich mit möglichen Schwachstellen im Produktions- oder Leistungsprozess.
Dabei können die System-FMEA und die HW- / SW- / Konstruktions-FMEA zur sogenannten Produkt-FMEA zusammengefasst werden, da das zu betrachtende System meist nicht eindeutig aufgelöst werden kann.
:
Der System-FMEA Prozess wird noch innerhalb des Produktionsplanungsprozesses angewandt. Er baut logisch auf den Ergebnissen der untergeordneten FMEA auf. Ein Fehler der System-FMEA Produkt, dessen Ursache im Herstellungsprozess liegt, wird folgerichtig als Fehler in die Prozess-FMEA übernommen
:Kennzahlen zur Bedeutung (der Fehlerfolge), zur Auftretenswahrscheinlichkeit (der Fehlerursache) und zur Entdeckungswahrscheinlichkeit (des Fehlers oder seiner Ursache; ggf. auch der Folge) sind eine Grundlage zur Risikobeurteilung. Die Kennzahlen sind ganzzahlige Zahlenwerte zwischen 1 und 10 und werden unter Zuhilfenahme von Bewertungskatalogen vergeben.
Mit der Berechnung der Risiko-Prioritätszahl (RPZ) wird der Versuch gemacht eine Rangfolge der Risiken zu erstellen. Die RPZ entsteht durch Multiplikation der B-, A- und E-Bewertungszahlen (RPZ = B * A * E) und kann dementsprechend Werte zwischen 1 und 1000 annehmen.
:
In den Folgejahren erfolgte die flächendeckende Einführung von FMEA in der Zulieferindustrie. 1996 wurde vom Verband der Automobilindustrie (VDA) eine verbesserte FMEA-Systematik veröffentlicht. In der seit 2002 verfügbaren dritten Auflage der QS-9000 FMEA Methodenbeschreibung wurden einige Elemente des VDA-Ansatzes übernommen.
:
Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis (FMECA)
Die FMECA ist eine erweiterte FMEA für die Analyse und Bewertung der Ausfallwahrscheinlichkeit und des zu erwarteten Schadens.
http://de.wikipedia.org/wiki/FMEA
Eine (Betriebs-)Mittel-FMEA taucht hier nicht auf, kann aber leicht abgeleitet werden. Statt Mittel-FMEA möchte ich auch lieber Betriebsmittel-FMEA sagen. Dafür gibt es mehr Google-Hits als für "Mittel-FMEA".
In der zweiten Phase erfolgt anhand eines Prozessablaufplans die Planung und Beschaffung aller notwendigen Betriebsmittel. Mit dem Projekt-Team werden Betriebsmittel-FMEA´s durchgeführt, um vorab mögliche Schwachstellen zu erkennen und zu beseitigen. Das angestrebte Ziel dieser Phase ist die Einhaltung der Liefertermine, des Budgets und der Qualitätsanforderungen aller Betriebsmittel durch den Lieferanten. Mit der Abnahme und Erprobung der Betriebsmittel wird diese Phase abgeschlossen.
http://probema.net/Produkt-Projektmanagement-100225.pdf
| Johannes Gleim
Local time: 06:58
Works in field
Native speaker of: German
PRO pts in category: 297
|
|
peer agreement (net): +2