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English to German translations [PRO] Tech/Engineering - Energy / Power Generation
English term or phrase:w.d.
Was könnt diese Abkürzung in folgendem Kontext bedeuten? Tensile force according to Cigrè N° 171 (at 50 m w.d.) Tensile force according to Cigrè N° 171 (at 100 m w.d.) Es geht um die mechanischen Eigenschaften eines Seekabels. "Die Zugkraft gemäß Cigre Nr.171 (bei 50 m ????)"
ein schuss ins blaue, da es sich um seekabel handelt und sich in der Tiefe der Druck ändert sprich eine unterschiedliche Belastbarkeit der Kabel haben dürfte
ich dachte mehr an ein Seekabel unter Wasser verlegt, hab´s mir also einfach gemacht, bzw. deshalb speziell an den Druck gedacht der aber dennoch immer eine Rolle spielt (auch wenn man es in Tonnen ausdrückt, ist es immer eine Last)
aber dann dennoch könnte damit eben Wassertiefe waterdepht gemeint sein... die Kabel sind ausgerichtet -in ihrer ZUgkraft- für eine bestimmte Wassertiefe !??
ich will nicht streiten, im Gegenteil , ich will jetzt echt wirklich nur noch verstehen!! -weil ist hochspannend! und danke für diese Erklärung---
Wenn irgendetwas Druck aushalten muss, wird die compression/compressive strength bemüht. HV-Seekabel wiegen in etwa 100 kg pro Meter und werden mit einem relativ flachen Winkel verlegt. An der 'Abrollwinde' ist ein tension meter angebracht, dessen Werte mit dem Winkel abgeglichen werden. Also, nehmen wir an, das Kabel würde mit einem Winkel von ca 15° 'frei hängend/in catenary' ins Meer abgelassen,dann ergibt das pro Meter Tiefe 4 Meter Kabel, also 400 kg. Wenn man das mit 50/100 multipliziert, kommt man auf 20/40 Tonnen, die im Wasser hängen. Schlaufen (sieht aus wie ein Omega) können sich bilden, wenn die Abwickelgeschwindigkeit höher als Fahrt des Schiffes ist. Zum einen sind die Kosten pro Meter Kabel nicht unerheblich und zum anderen könnte es wegen mangelnder Abstände zu anderen Kabeln oder beim nachträglichen Einspülen mit jetting ROVs Probleme geben.
ich bin kein Experte in Seeleitungen/-kabeln aber unter Wasser kenne ich mich aus und ich denke es muss getrennt gesehen werden.
Die Zugkraft der Kabel ist eine Sache, aber zusätzlich müssen sie einen bestimmten Druck aushalten, das heisst die gesamte Belastung des Kabels muss aufeinander abgestimmt sein und zwar entsprechend der Tiefe, in der es verlegt werden soll.
zum vorherigen Disk.-Teil Deinerseits: ein Kabel unter Spannung verlegt, wie sollte es Schlaufen bilden?
aber es muss der Druckbelastung standhalten bei vorgesehenem Zug oder es muss bei vorgesehener Durckbelastung eine entsprechende Zugstärke aufbringen.
Das es sich um den Druck handelt hatte ich erwähnt, dass der bekanntlich um 1 bar pro 10m zunimmt ist ja nichts Neues drum ist es ein Unterschied, ob ich Kabel in 50m oder in 100m Tiefe verlege,
ob nun im dt. Gewässertiefe verwendet wird lasse ich dahin gestellt, war mehr die "Übersetzung" von wegen w.d (water depth)
man kann auch bei ... bar schreiben... wäre vermutlich eher gebräuclich, weiss ich aber nicht, nicht in diesem Zusammenhang
Ich denke auch, dass hier die Wassertiefe gemeint ist. Mit zunehmend größerer Wassertiefe kommen irgendwann auch die Kabel an ihre Grenzen. Wir sprechen hier von mehreren Tonnen, die das Kabell halten muss, weil sowieso schon unter Spannung gelegt wird, damit sich keine Schlaufen/Schlangenlinien bilden.
ein schuss ins blaue, da es sich um seekabel handelt und sich in der Tiefe der Druck ändert sprich eine unterschiedliche Belastbarkeit der Kabel haben dürfte
Joan Hass Germany Local time: 03:46 Native speaker of: German PRO pts in category: 10
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