É isso mesmo! O problema é o seguinte : 1. As férias do pessoal de voo e as escalas de serviço são pensadas com muita antecedência, mas é frequente os pilotos serem substituídos por tripulantes em serviço de assistência quando estão impedidos de voar por qualquer motivo, o que leva a que alguns tenham um número elevado de folgas por gozar. Ora para que esses dias de folga não sejam todos somados de uma vez só aos dias de férias, o que naturalmente traria problemas às companhias, estas limitam os“wrap-around days off” a um X número de dias que podem ser gozados antes ou depois do período de férias. Este número varia com a antiguidade do comandante. Sobre o assunto das folgas veja o que diz a cláusula 22 aqui:
https://politicasindical.files.wordpress.com/2011/11/regulam...