cava de válvula
Explanation:
Como existem infinitos tipos de válvulas para infinitas aplicações, vale a pena observar que o texto a ser traduzido refere-se à válvula de um motor a explosão, do tipo existente em automóveis, caminhões e motos.
Pode-se ver na primeira “web reference” o “sobe-e-desce” do pistão e da válvula no interior do cilindro. Observa-se que a “cabeça de disco” da válvula, parecida com uma “chupetinha”, nem encosta nas “cavas de válvula” existentes sobre a cabeça do pistão. As referidas “cavas” parecem-se, na figura, com as faces de uma pirâmide, mas elas são, na realidade, acabamentos semelhantes a meias-luas, usinadas angularmente na cabeça do pistão. No meio da figura, na posição vertical, vê-se a vela de ignição, disparando a centelha, que permite a combustão da mistura ar/combustível no interior da câmara do cilindro existente no bloco do motor.
A finalidade da “cava da válvula” é conferir maior volume da mistura ar/combustível no interior do cilindro, isto é, esse pequeno desbaste na superfície do pistão aumenta o espaço a ser ocupado pela referida mistura, deste modo, elevando a potência do motor.
Na realidade, a “cava de válvula” é formada na cabeça do pistão, não na própria válvula, que nem dispõe de superfície suficiente para esse acabamento. Tanto é que, muitos técnicos denominam essa cava de “cava do pistão”.
Contudo, independente do termo escolhido, a nomenclatura adotada no Brasil para esse tipo de acabamento da cabeça do pistão é “cava”.
Para ilustração, seguem fotos de uma “valve pocket” = “cava de válvula” (fig. 2-3) e de uma “válvula de admissão” na terceira “web reference”, respectivamente. A quarta e última “web reference” mostra na aba “características” um pistão e a descrição “Modelo: Com Dome, com uma cava de válvula”. “Dome”, neste caso, significa “cabeça”.
Segue sugestão de tradução para o texto
Water cooled models have cylinders and valve pockets fully jacketed for maximum heat dissipation. = Os cilindros e cavas de válvulas dos modelos refrigerados a água são totalmente encamisados para melhor dissipação do calor.
Web references:
https://tinyurl.com/yb7sq7sx
https://tinyurl.com/yc52yd9y
https://tinyurl.com/yb93lbtn
https://tinyurl.com/yanf3zlh
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Note added at 18 hrs (2018-09-26 21:45:18 GMT)
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Para reforço da explicação, favor assistir os dois vídeos comparativos a seguir:
1º vídeo: https://tinyurl.com/ya62h57s
Mecânico americano usinando a cabeça do pistão, para aumentar a cava da válvula (valve pocket). Favor clicar em “ver mais”, para melhor explicação.
2º vídeo:
https://tinyurl.com/ycdporpd
Mecânico brasileiro fazendo o mesmo trabalho. O interessante neste vídeo, é que a cava à direita é a original, i.e., a mais rasa, que também deverá ser usinada em seguida.
Os aficionados de motores “envenenados” de motos e carros costumam fazer esse trabalho de aumento da cava para aumentar o desempenho dos seus veículos.
| Dasher
Brazil
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