4 hrs confidence:   Spartransformator
Explanation:
Area Power transformers and reactors / General terms
IEV ref 421-01-11
en auto-transformer
a transformer in which at least two windings have a common part
de Spartransformator, m
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
Ein Spartransformator (kurz Spartrafo, auch Autotransformator) besteht im Gegensatz zu anderen Transformatoren aus nur einer Spule, die zur Entnahme der Ausgangsspannung(en) eine oder mehrere Anzapfungen hat. Primär- und Sekundärseite sind damit in einer einzigen Spule vereint.
Weil beide Teile des Spartrafos miteinander elektrisch verbunden sind, besteht keine galvanische Trennung. Bei den meisten anderen Transformatoren, insbesondere bei Trenntrafos gibt es keine leitende Verbindung zwischen Eingangs- und Ausgangskreis.
Spartrafos gestatten bei gleicher Leistung den Einsatz einer kleineren Bauform und zeichnen sich durch einen geringeren Spannungsabfall aus. Je näher die Werte von Ein- und Ausgangsspannung beieinander liegen, desto mehr Masse und Material lässt sich durch Einsatz eines Spartransformators einsparen, da nur ein Teil des Stromes und der Spannung transformiert werden muss. Das ermöglicht unterschiedliche Drahtstärken in den beiden Wicklungsteilen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Spartransformator
An autotransformer (sometimes called autostep down transformer)[1] is an electrical transformer with only one winding. The "auto" (Greek for "self") prefix refers to the single coil acting alone and not to any kind of automatic mechanism. In an autotransformer, portions of the same winding act as both the primary and secondary sides of the transformer. In contrast, an ordinary transformer has separate primary and secondary windings which are not electrically connected.
https://en.wikipedia.org/wiki/Autotransformer
4.1.4 Direkter Anschluss an ungeerdete/asymmetrisch geerdete
Netze
Achtung
Nicht möglich, nur mit Trenntrafo!
Asymmetrisch geerdetes Delta-Netz:
Achtung
Wir empfehlen, diese Anschlussformen nicht zu verwenden!
Achtung
Tritt ein Phasen-Erdschluss auf, ist ein störsicherer Betrieb des S&M-Gerätes nicht gewährleistet!
" Achtung
Die Phase/Erde- und Phase/Phase-Spannung darf die in den Technischen Daten des S&M-Gerätes angegebenen Werte nicht überschreiten!
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
(Hinweis: die ersten beiden Zeilen beziehen sich auf die Sternschaltung, die restlichen auf die Dreieckschaltung)
2. Aufbau und Wirkungsweise von Querregeltransformatoren zur Leistungssteuerung
:
Gemäß dieser konstruktiven Auslegung unterscheidet man zwischen Einzelkern- und Zweikerntransformatoren und bezüglich der Spulenauslegung zwischen symmetrisch und asymmetrisch angeordneter Zusatzspannung. Stufenbereiche bis ± 17 Stufen sind möglich.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
Anmerkung: von einem asymmetrischen Spartransformator habe ich noch nie gehört. Vermutlich ist damit nur die Tatsache gemeint, dass Sekundär- und Primärseite einen Spulenteil gemeinsam haben, während der Rest nur zur Primär- oder Sekundärseite gehört. Da dies aber das typische Kennzeichen eines Spartransformators ist, sollte man ihn auch so nennen und keine Leser durch Zusatz von „asymmetrisch“ verwirren.
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Note added at 14 hrs (2017-08-09 06:58:16 GMT)
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Auch Google findet keinen "unsymmetrischen Spartranstransformator" oder "asymmetrischen Spartransformator"
Keine Ergebnisse für "asymmetrischer Spartransformator" gefunden
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
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Note added at 14 hrs (2017-08-09 06:59:54 GMT)
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gleich in welcher Schreibweise und welcher Deklination.
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Note added at 15 hrs (2017-08-09 07:27:04 GMT)
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Course Name
OLE Autotransformer Module
Course Description
An additional element to Level A and B AC and is to train those already competent in NP OLE/AC-i whose work involves setting up safe systems of work relating to electrical power supplies including completion of documentation for and giving authorisation to persons with Level B competence (Authorised Person) to complete OLE AT isolation, switching, testing and earthing on the OLE Infrastructure.
http://www.networkrail-training.co.uk/courses/overhead-line-...
Overhead Line Engineering
Course Name
Level B (Authorised) Person for OLE AC Isolation
Course Description
Provides the underpinning knowledge of the duties and responsibilities associated with the role of the AC authorised person.
Audience
Those who are required to carry out the duties of an Authorised Person in an OLE environment.
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
Authorised Person OLE
Switching, testing and earthing of 25kV Overhead Line Equipment to RT/E/S/29987 PTS (PTS AC)
Controller of Site Safety (COSS OLP)
Authorised Person OLE AC Isolation (AP OLE/AC-i)
Authorised Person OLE Auto Transformer Isolation (AP OLE/AT-i)
First Aid for Electrical Accidents (HSE T32)
Authorised Person DCCR
Specific duties in relation to the requirements of GE/RT/8000, RT/E/S/29987 and RT/E/P24001.
Minimum 6 months continual experience as COSS and 6 Months continual experience as Earthing Assistant required.
PTS (PTS DICCR)
Controller of Site Safety (COSS CRP)
Level A - Procedure A (LA 3rd-R PA-I) Level A - Procedure B (LA 3rd-R PB-I)
Nominated Person OLE
Switching, testing and earthing of 25kV Overhead Line Equipment and issuing and cancelling Form "B" and Form "C" to RT/E/S/29987.
PTS
https://www.google.de/search?lr=&hl=de&as_qdr=all&biw=899&bi...
Was bedeutet "OLE"?
An overhead line or overhead wire is used to transmit electrical energy to trams, trolleybuses, or trains. It is known variously as:
• Overhead contact system (OCS)
• Overhead line equipment (OLE or OHLE)
• Overhead equipment (OHE)
• Overhead wiring (OHW) or overhead lines (OHL)
• Catenary
• Trolley wire
• Traction wire
In this article, the generic term overhead line is used, as used by the International Union of Railways
https://en.wikipedia.org/wiki/Overhead_line
Eine Oberleitung gehört neben den Stromschienen zu den Fahrleitungen. Sie dient in Eisenbahnen (Straßen-/Stadtbahnen, Hoch-/Untergrundbahnen und Gebirgs- bzw. Bergbahnen) zur Versorgung der Triebfahrzeuge mit Bahnstrom. Auch spezielle Verkehrsmittel wie O-Busse oder Oberleitungsfähren können über sie mit elektrischer Energie betrieben werden. Eine Oberleitung besteht aus Spezialdraht, der in konstanter Höhe über dem Fahrweg angeordnet ist. Auf den elektrischen Triebfahrzeugen befinden sich Stromabnehmer, die in Kontakt mit der Oberleitung stehen. Der Stromkreis wird über die Schienen als Rückleiter wieder geschlossen. Für den Rückstrom ist bei Obussen und Fähren ein doppelter Stromabnehmer erforderlich.
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitung
Autotransformer Feeder System (ATF)
System to be used for supplying power to the OLE. Incorporates ATF cables, generally one per track, attached to OLE masts and connected to autotransformer stations at intervals alongside the track.
:
OLE Overhead line electrification equipment, which supplies electric power to the trains.
:
But perhaps the most significant development in the context of this document is what is known as the Autotransformer System. This is the way that power is supplied from the National Grid via feeder substations to the line. The existing system requires booster transformers positioned on the masts every 3-8 km along the line; a significant intrusion in the landscape. An Autotransformer System removes the need for these booster transformers as well as substantially reducing the overall number of feeder substations required.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
(Anmerkung: Im gezeigten Beispiel führt der AFT-Leiter -25 kV und der Fahrdraht +25 kV. Die Schiene (Erdpotential) ist mittig an den Spartransformator angeschlossen. Das wäre also ein "symmetrischer Spartransformator", auch wenn dieser Begriff ebenfalls ungebräuchlich ist.)
As an example, Siemens is currently installing around 1,300 kilometres of electrical overhead contact lines within Denmark’s rail network, with the company working as part of a consortium for the country’s rail operator, Banedanmark. Due for completion in 2026, this eleven year programme covers nine rail routes and includes the installation of overhead contact lines in a 2x25kV configuration, together with new substations, auto transformer stations and remote control equipment.
https://www.railengineer.uk/2017/06/08/electrification-an-al...
The HS2 route will typically accommodate two railway tracks (one northbound and one southbound) with an overall width of about 19 metres1 (excluding fences). The rail corridor will include the following operational equipment:
• overhead line equipment;
• track drainage;
• electricity cables;
• lineside paths; and
• ducting for fibre-optic communications.
:
Approximately every three miles (5km), intermediate auto-transformer stations will be required to strengthen the power supply.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
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Note added at 15 hrs (2017-08-09 07:37:13 GMT)
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Noch einige nützliche Begriffe im gegebenen Zusammenhang:
Area Electric traction / Electricity supply system
IEV ref 811-36-03
en transformer substation
a substation at which the electric energy of a primary supply system is transformed to the voltage of the contact line
de Transformatorunterwerk, n
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
Area Electric traction / Electricity supply system
IEV ref 811-36-12
en auto-transformer substation (in electric traction)
a substation equipped with an auto-transformer supplied at twice contact line voltage from a line feeder, allowing energy to be injected into the contact line
Note – This station may in addition provide some or all of the functions of a track sectioning or track paralleling cabin.
de Spartransformator-Unterwerk,
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
Area Electric traction / Electricity supply system
IEV ref 811-36-07
en feeder station
a substation at which the supply lines are connected to the contact line
de Schaltposten, m
Speisestation, f
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
Area Electric traction / Electricity supply system
IEV ref 811-36-08
en feeder cable
feeder an electrical connection between the contact line and a substation
de Fahrleitungs-Speiseleitung, f, Speiseleitung, f
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
Area Electric traction / Electricity supply system
IEV ref 811-36-09
en line feeder
an overhead conductor mounted parallel to or in parallel with the contact line either to supply successive feeding points or to increase the useful crosssectional area
de Verstärkungsleitung, f
http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&iev...
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Note added at 17 hrs (2017-08-09 09:17:53 GMT)
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Rolf hat dankenswerterweise darauf hingewiesen, dass es auch eine Wikipedia-Seite für "Autotransformatorsystem" gibt, die aber dummerweise mit der folgenden englischsprachigen Seite verlinkt ist, obwohl der Begriff wörtlich aus dem Englischen übersetzt wurde:
Man unterscheidet zwischen dem symmetrischen und dem unsymmetrischen Autotrafosystem. Ein symmetrisches System weist zwei um 180° phasenverschobene Spannungen, mit gleicher Amplitude. Das unsymmetrische System hingegen verwendet zwei um 180° phasenverschobene Spannungen mit unterschiedlicher Amplitude. Es unterscheidet sich bei den verschiedenen Systeme dadurch die Stromaufteilung zwischen dem „PF“ und „NF“. Nachfolgend ein Beispiel für die Systemangabe:
2AC 50/25kV (teilweise auch als AC 2x25kV angegeben)
https://de.wikipedia.org/wiki/Autotransformatorsystem
The 2 × 25 kV autotransformer system is a split-phase electric power system which supplies 25 kV power to the trains, but transmits power at 50 kV to reduce energy losses. It should not be confused with the 50 kV system. In this system, the current is mainly carried between the overhead line and a feeder transmission line instead of the rail. The overhead line (3) and feeder (5) are on opposite phases, so the voltage between them is 50 kV, but the voltage between the overhead line (3) and the running rails (4) remains at 25 kV. Periodic autotransformers (9) divert the return current from the neutral rail, step it up, and send it along the feeder line. This system is used by Indian Railways, Russian Railways, UK High Speed-1 and Crossrail, French lines, most Spanish high-speed rail lines,[10] Amtrak and some of the Finnish and Hungarian lines.
https://en.wikipedia.org/wiki/25_kV_AC_railway_electrificati...
(Anmerkung: Dies ist wieder ein "symmetrisches Spartransformator-Speisesystem" und kein "asymmetrischer Spartransformator")
Ich habe auch nach " Asymmetric auto transformer" gesucht und fand unter 13 Links, abgesehen von vielen anderen nicht zum Thema gehörenden Links nur diesen:
Asymmetric auto transformer (AAT) is a 25kV electrification system that supports standard AC trains and offers larger power capacity compared with a normal auto transformer (AT) system. It enables a reduction in the number of feeder stations required whilst maintaining the same power density. AAT also allows longer feed sections, and this would enable planners to overcome challenging routes where there is no access to grid feeding points.
http://studylib.net/doc/11422031/energy-a-guide-to-rssb-rese...
(Seite 51. Anm.: keine technischen Details, es darf angenommen werden, dass die Speisespannung nicht nur die umgekehrte Polarität wie die Fahrdrahtspannung hat, sondern wesentlich höher ist, z.B. 2 AC 132/25 kV)
| | | Grading comment | Sehr gut. Die Erklärungen klingen einleuchtend und ich habe tatsächlich auch keine asymmetrischen Spartransformatoren finden können. Vielen Dank. |
| Notes to answerer
Asker: Da ist eine beeindruckende Liste - sieht sehr überzeugend aus
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| Reference: UIC RaiLexic-Eintrag:
Reference information:
MT90 | AT20
EN
auto-transformer substation N
Anmerkung: in electric traction, 50(811) IEC
Definition: A substation equipped with an auto-transformer supplied at twice contact line voltage from a line feeder, allowing energy to be injected into the contact line.
Kontext: The auto-transformer substation may in addition provide some or all of the functions of a track sectioning or track paralleling cabin.
DE
Spartransformator-Unterwerk nn N
Anmerkung: 50(811) IEC
Definition: Mit einem Spartransformator ausgerüstetes Bahnunterwerk, das über eine Fahrleitungs-Speiseleitung mit der zweifachen Fahrleitungsspannung versorgt wird und es ermöglicht, Energie in die Fahrleitung einzuspeisen.
Kontext: Das Spartransformator-Unterwerk kann darüber hinaus einige oder alle Aufgaben hinsichtlich Trennung oder Parallelschaltung der zu ihm führenden Fahr- und Verstärkungsleitungen übernehmen.
Vielleicht hilft das weiter.
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