electromagnetic driving fan

17:38 Feb 14, 2017 

второй контур - воздух проходит мимо турбины - для дополнительной тяги
пишут крыло, подразумевают консоль, естественно

16:16 Feb 14, 2017 

Название этого патента THRUST FORCE GENERATION DEVICE.
Цитата из контекста "electromagnetic driving fan which generates thrust force".
Тут разночтений быть не может - вентилятор (fan 8 по патенту) создает тягу (generates thrust force). Нагнетаемый им воздух просто выбрасывается за крыло и не направляется в турбину - это очевидно по рисунку. Можно также обратить внимание на размеры вентилятора ТВлД (5) и турбины (6). Понятно, что этот вентилятор большую часть воздуха направляет мимо турбины, в байпас, т.е. он не только нагнетает воздух в турбину.

15:15 Feb 14, 2017 

вентилятор не создаёт тягу, его задача - качать воздух в турбину.
Чтобы далее не увеличивать диаметр воздухозаборников ТВРД двигателей, выносят это дополнительный агрегат рядом с ТВРД.
Про крыло - крылом называют всю поперечную несущую конструкцию с оперением, механизацией и пр. Кто думает, что у самолёта два крыла, тот думает про биплан)))

19:50 Feb 13, 2017 

а "минимум" один вентилятор с электроприводом, потому что можно, например, 10 сделать, получится в еще меньшую высоту уложиться.

19:47 Feb 13, 2017 

судя по рисунку, это просто отдельный "электровентиляторный" двигатель, вентилятор которого создает тягу. питается от генератора основного турбовентиляторного. оба стоят на ОДНОМ крыле. а нужно все это, чтобы "размножив вентилятор", уменьшить размер (диаметр), потому что дальше увеличивать диаметр двухконтурного двигателя просто уже некуда.

15:30 Feb 13, 2017 

Совершенно верно.

14:47 Feb 13, 2017 

Судя по рисунку это всё-таки вентилятор, который служит для дополнительного нагнетания воздуха к турбине основного двигателя. Я по описанию подумал, что электродвигатель создаёт дополнительную тягу (как там и написано "@electromagnetic driving fan@ which generates thrust force") а на самом деле он нагнетает дополнительный воздух.
Тогда это вентилятор с электроприводом.

14:15 Feb 13, 2017 

Поскольку это - патент, тип самолета не уточняется, но часто встречается "main wing", а картинки можно посмотреть здесь
https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO20...

14:05 Feb 13, 2017 

Ну зачем, все-таки моноплан.
Моноплан - самолёт, имеющий одну несущую поверхность (одно крыло), в отличие от биплана или триплана. Монопланы стали популярной конструкцией в авиастроении в начале 1930-х годов.

13:50 Feb 13, 2017 

"... and at least one @electromagnetic driving fan@ which generates thrust force being disposed on one wing"
т.е. этот дополнительный двигатель создаёт дополнительную тягу.

Кстати, речь о биплане что ли)) Почему "on one wing"?

13:45 Feb 13, 2017 

Скажем так, тягу создает турбовентиляторный двигатель. И как не странно, тяга воздается не пропеллером, а наоборот, газом из камеры.
А вентилятор стоит на входе, дабы увеличь увеличить расход воздуха в камеру.

Здесь просто оторвали привод вентилятора от вала двигателя. Собственно, в этом, как понимаю, и цель патента.