GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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23:52 Sep 30, 2006 |
English to French translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space | |||||||
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| Selected response from: a05 | ||||||
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Summary of answers provided | ||||
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4 | bec et couplage du flexible d'avitaillement |
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3 | branchement à un(e) borne / bouche / poteau d’incendie |
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3 | sortie de / couplage sur l'oléoprise |
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Discussion entries: 3 | |
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branchement à un(e) borne / bouche / poteau d’incendie Explanation: ou accouplement see links -------------------------------------------------- Note added at 6 hrs (2006-10-01 06:23:44 GMT) -------------------------------------------------- encore une source http://www.quinson.com/ COUPLING=RACCORDS REFUELLING CONNECTORS=PRISE DE REMPLISSAGE Il semble que votre terme est: raccord[ement] à la prise de remplissage Reference: http://www.proz.com/pro/105267 Reference: http://www.ceriu.qc.ca/fr/glossaire_technique.asp?pageID=473 |
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sortie de / couplage sur l'oléoprise Explanation: il semble bien s'agir dans vos 3 questions de distribution du carburant dans un aéroport avec oléoprise et camion citerne Termium: Domaine(s) – Air Transport Domaine(s) – Transport aérien hydrant valve Source hydrant Source oléoprise Source FÉM, UNIFORMISÉ OBS – (fuel). Source OBS – Terme uniformisé par le CUTA opérations aériennes. |
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bec et couplage du flexible d'avitaillement Explanation: Le poste d'avitaillement offrait de l'essence aviation 100LL et du carburant ... Au cours du démontage de l'ensemble tubulure d'alimentation de carburant et ... www.tsb.gc.ca/fr/reports/air/2002/A02C0105/A02C0105.asp - 29k - Information : Les pilotes surveillent l'avitaillement en carburant de leur ... Il faut relier le bec du flexible d'avitaillement à l'aéronef avant de ... www.tc.gc.ca/AviationCivile/commerce/manuels/manuel_gen704/... - 2.7. Flexibles de distribution Les flexibles de distribution doivent être conformes aux dispositions de l’arrêté du 5 décembre 1996 modifié (arrêté ADR) relatif au transport des marchandises dangereuses par route et aux normes en vigueur. A la suite des tests hydrostatiques, toute l’eau utilisée pour les tests doit être drainée et les flexibles doivent être séchés à l’intérieur. Les extrémités des flexibles, y compris les filetages des couplages, devront être conçues de façon à protéger les filetages et à prévenir les éventuelles contaminations. Un flexible recouplé pour quelque raison que ce soit doit à nouveau subir les tests hydrostatiques et doit à nouveau être certifié comme pour un nouveau couplage. |
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