| French to English: RISK OF FIRE ON THE ROLLING STOCK IN TUNNELS | |
Source text - French
La principale problématique des incendies sur leur environnement concerne l’évacuation des personnes. Un incendie sur un pont, dans une tranchée ou dans un tunnel limite l’évacuation des personnes et l’efficacité d’intervention des secours. Dans le cas d’un tunnel, par exemple, toute l’évacuation s’effectue dans une zone à risque qui peut demeurer jusqu’à la sortie du tunnel.
De plus, l’infrastructure n’est pas construite pour résister à des feux et des températures extrêmes durant des temps prolongés. On peut aisément imaginer un tunnel s’effondrant car la voûte se fissure du fait de l’incendie, ou un pont suspendu dont les câbles soumis à un feu de forte intensité se rompent.
Au bout de plusieurs dizaines de minutes dans un incendie, si les conditions sont réunies, la température peut dépasser 1000°C. A de telles sollicitations, même les bétons se désagrègent et se fissurent. Très peu de matériaux peuvent résister longtemps à telles sollicitations et l’extinction est très difficile, car la chaleur devient telle qu’il est impossible de s’approcher.
Il est primordial d’éviter de telles situations et de permettre la sauvegarde des personnes. Dans ce cadre, les actions passent tant par une conception du tunnel ou de l’infrastructure (ventilations, définition des refuges et des possibilités d’évacuation, plans de prévention…) que du véhicule ferroviaire. | Translation - English
The main problems of fire on its environment relate to evacuation of the people. A fire on a bridge, trench or a tunnel limits the evacuation of people and limits the effectiveness of intervention of relief. In the case of a tunnel, for example, evacuation is carried out in a risk zone, which can remain up to the exit of the tunnel.
Moreover, the infrastructure is not built to resist fire and extreme temperatures lasting for prolonged time. One can easily imagine a collapsing tunnel because the vault fissures due to a fire, or a suspension bridge whose cables break due to a fire of strong intensity.
At the end of several tens of minutes in a fire, if the conditions are met, the temperature can exceed 1000° C. With such demands, even the concrete disintegrates and fissures. Very few materials can resist such demands for a long time and the extinction of fire is very difficult, because heat becomes such that it is impossible to approach the fire.
It is of primary importance to avoid such situations and to ensure safeguard of the people. Within this framework, the actions pass either by a design of the tunnel or infrastructure (ventilation, specification of the shelter and possibilities of evacuation, plans of prevention...) of the railway vehicle.
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